絮状木质素纤维
新途安木质素纤维是以天然植物为原料,经提纯、干燥、研磨、筛分/造粒等工艺精制而成的路用高性能纤维稳定剂,严格执行JT/T 533-2020《沥青路面用纤维》标准,分为絮状与颗粒两种形态,专为SMA玛蹄脂碎石混合料、OGFC开级配抗滑路面、密级配沥青混凝土设计,是高等级道路、桥面铺装、重载路段的核心添加剂。
  • 延长道路使用寿命
  • 保证均匀与稳定
  • 提升强度与韧性
产品优点
产品描述

在沥青混合料中的四大核心作用

加筋作用:如同“微型钢筋”,在混合料内部形成三维网络结构,有效分散外部应力,阻断微裂缝的扩展,显著提升混合料的整体强度与抗变形韧性。

分散作用:通过纤维的吸附能力,将沥青和矿粉均匀分散在混合料中,有效防止沥青结团和矿粉絮凝,避免路面出现油斑,大幅改善了混合料的级配均匀性。

吸附及吸收沥青作用:作为沥青的“储库”,可增加沥青的总用量,在集料表面形成更厚的沥青膜,增强集料间的粘结力,从而显著提高混合料的高温稳定性和水稳定性。

稳定作用:这是纤维的综合效应体现,全面提升了混合料的抗疲劳性能、抗车辙能力以及长期耐久性,是纤维对沥青混合料最核心、最关键的贡献。


核心作用总结

提升强度与韧性:通过独特的加筋作用,显著提高混合料的整体力学性能,有效抵抗路面结构的变形和开裂风险。

保证均匀与稳定:利用优异的分散和吸附作用,确保沥青与矿粉均匀分布,从源头防止路面泛油和材料离析现象。

延长道路使用寿命:通过稳定作用大幅提升路面抗疲劳性能,有效延缓病害发生,是实现道路全生命周期寿命延长的关键。


应用场景

高速公路、一级公路沥青面层。

市政主干道、高架桥、公交专用道、路口重载路段。

桥面铺装、隧道沥青路面、机场道路。

SMA沥青玛蹄脂碎石混合料。

OGFC开级配抗滑磨耗层。

旧路白改黑、路面大中修工程。

技术参数
序号项目技术要求
10.15mm 质量通过率(%60~80
2灰分含量(%)13~23
3PH 值6.5~8.5
4吸油率5~9
5含水率%≤5
6质量损失210℃,1h)(%)≤6,且无燃烧
7木质纤维含量(%)≥85
8最大长度mm≤6
9平均长度实测
10密度实测

执行标准:JT/T 533-2020《沥青路面用纤维》

应用领域