新途安途安粒状木质素纤维是面向高等级公路、市政道路与重载路面的路用高性能粒状木质素纤维，按JT/T 533-2020标准研发生产，主打“计量精准、无扬尘、分散快、路用性能强”，一站式解决传统絮状纤维结团、扬尘、掺量不准等施工痛点，为SMA、OGFC、超薄罩面及抗车辙改性沥青混合料提供稳定可靠的加筋与增韧解决方案。

主要性能

1. 颗粒成型，无扬尘、不缠绕、易计量：成品为均匀颗粒状，运输与施工无粉尘污染，不粘仓、不挂壁，计量精准稳定。

2. 分散性好，拌合均匀：投入混合料后快速散开，30秒内即可均匀分布，无结团、无抱团。

3. 耐高温、稳定性强：耐受沥青高温拌合，不熔化、不分解、不燃烧，高温性能稳定。

4. 吸附沥青能力强：内部多孔结构，能充分吸附、保脂沥青，提升混合料黏度与稳定性。

5. 物理强度高、耐老化：抗拉、抗撕裂、抗老化，长期使用不失效，提升路面耐久度。

产品特点

1. 增强沥青混合料结构强度：在混合料中形成三维网状加筋结构，提高整体强度与抗变形能力。

2. 抗车辙、抗推移：显著提高路面高温稳定性，减少重载车辙、拥包、推移病害。

3. 抗裂、抗疲劳：吸收应力，减少温缩裂缝与反射裂缝，延长路面使用寿命。

4. 防泛油、防析漏：锁住沥青，避免沥青混合料泛油、飞散、掉料。

5. 提升施工和易性与路面质量：改善拌合、摊铺、压实效果，使路面更平整、密实、耐久。

应用作用

适用于SMA沥青玛蹄脂碎石混合料、OGFC开级配抗滑磨耗层，广泛应用于：

- 高速公路、国道、省道主干线路面工程

- 市政道路、城市快速路、公交专用道

- 桥梁铺装、隧道路面、机场道路

- 重载交通路段、旧路面白改黑工程

- 高要求沥青路面养护与维修工程

掺量比例

- 推荐掺量：沥青混合料总质量的 0.3%～0.5%

- 常规路面：0.3%～0.4%

- 重载/高温/高要求路面：0.4%～0.6%

具体可根据配合比设计、试验数据及工程要求调整。

包装与储存

- 包装：采用防潮编织袋、牛皮纸袋包装，20kg/袋、25kg/袋、800kg/袋（可按要求定制）。

- 运输：运输过程中需防雨、防潮、防晒，避免与尖锐、腐蚀性物品混装。

- 储存：存放于干燥、通风、阴凉的仓库内，离地、离墙堆放，防止受潮结块；避免露天暴晒与雨淋。

保质期：在规范储存条件下，保质期为12个月。

执行标准：JT/T533-2020《路面用纤维 第1部分：粒状木质素纤维》